Demian Fiocca, ex-presidente do BNDES, deve assumir a presidência do Banco Nossa Caixa.
Banco do Brasil é o acionista controlador da Nossa Caixa.
O Banco do Brasil, fez a indicação do economista para deliberação do conselho de administração da Nossa Caixa.
Fiocca substituirá Paulo Euclides Bonzanini no cargo de diretor presidente.
Bonzanini passou 33 anos no Banco do Brasil, e antes de comandar a integração do banco paulista foi por cinco anos diretor da área de varejo do BB.
Fiocca tem ainda no currículo os cargos de secretário de assuntos internacionais do Ministério do Planejamento e diretor executivo de gestão e sustentabilidade da Vale.

A Trip Linhas Aéreas planeja fazer uma oferta pública de ações em 2010 ou 2011.
José Mário Caprioli: presidente.
A companhia de voos regionais deu início aos trâmites para obter o registro como companhia de capital aberto na CVM, mas interrompeu esse processo por causa da programação de novas aeronaves na frota e implementação de sistemas de gerenciamento.
Até o final do ano, a Trip será uma empresa de capital aberto, mas sem ações negociadas em bolsa.
A Trip vai investir este ano R$ 370 milhões em novas aeronaves.
A empresa inicia 15 novos voos entre o Rio e cidades do interior paulista e mineiro com o avião para 86 passageiros.
As localidades são São José do Rio Preto, São José dos Campos, Juiz de Fora e São João del Rey.
A companhia também vai ligar o Rio a Curitiba e Belo Horizonte, de onde tem conexões para cidades do interior do Paraná e Minas Gerais.
Ao todo, a Trip passará a ter 23 voos diários a partir do Santos Dumont.

As negociações entre os frigoríficos Marfrig e Bertin em relação à fusão de suas operações estão avançadas, e a conclusão do negócio pode até ser anunciada nos próximos dias.
Será criada uma controladora para comandar a nova empresa e que vai unir apenas as áreas de alimentos dos grupos.
Bertin e Marfrig terão participações praticamente iguais nessa controladora, mas o Marfrig ficará responsável pela gestão, que será profissionalizada.
A controladora pode ter também a participação do BNDES, que já tem uma fatia acionária dos dois frigoríficos.
Por ter um porte maior, o Bertin ficaria com uma participação superior à do Marfrig no capital total da nova empresa.

A companhia aérea Azul continua registrando crescimento constante. 
A empresa respondeu, em maio, por 4,16% dos passageiros transportados em voos domésticos e em abril, o índice havia sido de 3,62%.
A Azul ultrapassou a Webjet, que contou com 3,99% do mercado e agora ocupa a terceira posição em voos domésticos.
O primeiro lugar ainda continua com a TAM, com 44,90%, seguida da Gol/Varig, com 42,02%.
Nos voos internacionais a TAM manteve a liderança com 86,84% de participação de mercado, contra 13,09% da Gol/Varig.

O Grupo Silvio Santos conseguiu comprar a rede varejista Dudony, de Maringá no Paraná, em recuperação judicial desde dezembro do ano passado.
A Dudony é a maior rede varejista de móveis e eletrodomésticos no estado paranaense, possuindo 110 lojas ao todo, presentes também em São Paulo.
O grupo comprador ainda analisa se será viável manter os mil funcionários da rede aproximadamente.
Com a realização do negócio, a empresa de Silvio Santos dá mais um passo para consolidar seu nome no mercado varejista brasileiro.
Agora tem 130 lojas.

Marcos Amaro tem participação de pouco mais de 3% na TAM e patrimônio estimado em 200 milhões de dólares.
Marcos Amaro é filho do Comandante Rolim Amaro, fundador da TAM.
Ele comprou, por cerca de 40 milhões de reais, o controle da rede de óticas Carol, uma das três maiores do país, com 260 lojas e faturamento de 180 milhões de reais.
Criou a Amaro Participações, que importava e distribuía óculos da marca de luxo TAG Heuer.
Dois anos depois, a Amaro Participações tornou-se uma espécie de holding para abarcar outros investimentos e a importadora passou a se chamar WL, com um portfólio de marcas ampliado.
Sua meta com as Óticas Carol é triplicar o número de lojas nos próximos quatro anos, atingindo 600 pontos-de-venda, e dobrar o faturamento.
Ele também uma gestora de investimentos: a Arbela, com patrimônio de 90 milhões de reais.
Ele está avaliando a possibilidade de entrar para a aviação executiva, seja por meio de uma aquisição, seja pela criação de uma empresa do zero.

O grupo Koenigsegg é uma butique sueca de fabricação de supercarros.
A empresa fechou acordo para comprar da montadora norte-americana GM a unidade sueca Saab.
O valor da transação não foi divulgado.
O fechamento deste acordo representa a melhor chance para a Saab emergir como uma companhia mais forte.
A venda, que deve ser concluída até o fim do terceiro trimestre deste ano, inclui um compromisso de financiamento de US$ 600 milhões por parte do Banco de Investimento Europeu, garantido pelo governo sueco.
O anúncio de hoje é uma grande notícia para os atuais e futuros clientes da Saab, concessionárias, fornecedores e empregados ao redor do mundo.
A GM continuará a fornecer à Saab design e tecnologia de motor e transmissão durante um período definido.
A companhia emprega 3.400 funcionários, a maioria na fábrica de Trollhättan, no noroeste da Suécia.

A perspectiva para o mercado brasileiro de saúde é positiva no longo prazo.
Apesar do desaquecimento econômico dos últimos meses, o setor de saúde é um dos mais estáveis diante da crise financeira.
As ações da operadora de planos de saúde Medial são as mais baratas do segmento na América Latina, mas os papéis da operadora são indicados para investidores acostumados a correr maiores riscos.
Entre as principais operadoras de planos de saúde brasileiras, a operadora de planos de saúde Amil  foi a mais bem avaliada.

A cantora de maior sucesso do Brasil vai virar camiseta, bolsa, perfume.
Ivete Sangalo fechou um contrato para licenciar sua marca com a Prime, que já detém os direitos da marca Pelé.
A partir de novembro, o mercado será inundado por itens de vestuário e acessórios.
Depois, vem a linha de cosméticos.
Ivete Sangalo quer atingir um público que vai de meninas a adultos.

A companhia aérea OceanAir será incorporada pela colombiana Avianca até julho.
Como as duas companhias pertencem ao empresário brasileiro de origem boliviana German Efromovich, a incorporação da OceanAir pela Avianca não deve infringir o Código Brasileiro da Aeronáutica, que limita em 20% a participação estrangeira em companhias aéreas.
Uma das companhias aéreas mais antigas em operação no mundo, a Avianca foi adquirida por Efromovich em 2004, quando estava em recuperação judicial na Justiça de Nova York.
A incorporação dará mais musculatura à pequena OceanAir, que possui uma frota de 14 Fokker 100 e uma participação de 2,77% do mercado doméstico.
Em abril, perdeu o posto de quarta companhia em participação para a novata Azul, que está em franca expansão.
A OceanAir deixa de ser uma empresa de R$ 400 milhões por ano para ser uma empresa de US$ 2 bilhões.
A Avianca é mais antiga e mais conhecida internacionalmente e a incorporação vai facilitar negociações de compra de aviões ou de financiamento.
A intenção de Efromovich de fundir todas as suas companhias aéreas da América Latina e rebatizá-las com o nome de Avianca não é nova e só agora o plano sairá efetivamente do papel.
Além da OceanAir, o Grupo Synergy, de Efromovich, controla também a equatoriana VIP.
As cores e a linguagem visual dos logotipos da OceanAir e da Avianca já são similares, mas Efromovich ainda não bateu o martelo em relação a substituir o nome OceanAir por Avianca.